也门胡塞武装近日声称在红海袭击了两艘沙特油轮，引发国际社会对关键航运通道安全的担忧。胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷（Yahya Saree）在声明中宣布，该组织针对“ENCELA”号和“LAYLIA”号油轮发动了攻击，理由是这两艘船违反了其武装部队发布的封锁决定。萨雷表示，袭击使用了“多枚弹道导弹、巡航导弹以及无人机”，并导致船上起火。这一事件标志着胡塞武装与沙特阿拉伯之间持续十余年的冲突进一步向海上蔓延。

萨雷在声明中详细说明了袭击方式：“我们使用了多枚弹道导弹和巡航导弹，以及无人机”，并强调攻击导致两艘油轮起火。他还透露，胡塞武装在行动中迫使“近十艘船只……放弃航线，并掉头返航”。胡塞武装官方名称为“真主虔信者”（Ansar Allah），自2014年占领首都萨那以来，一直与也门政府及沙特领导的联军作战。该组织指责沙特领导人实施了近12年的“不公正和压迫性围困”，并称此次海上封锁是基于“以眼还眼”的原则，是对“我们伟大人民以封锁回应封锁的权利”的肯定。

沙特阿拉伯尚未就胡塞武装的声明发表官方评论。然而，英国海上贸易行动中心（UKMTO）证实，已收到一艘油轮遇袭的报告。UKMTO在一份声明中表示：“一艘油轮的船长报告称，船只被一枚不明弹丸击中，导致船上起火，船员目前正在灭火。”该中心未透露遇袭船只的具体名称或船籍，但这一独立消息来源印证了红海水域确实发生了针对商船的袭击事件。目前尚无人员伤亡或石油泄漏的报告，但起火事件加剧了对该航线安全的忧虑。

胡塞武装于7月20日宣布对沙特实施海上封锁，此次袭击是封锁行动的延续。该封锁令是在也门政府轰炸胡塞控制的萨那机场后发布的，胡塞武装称这是对“也门四年来最严重暴力事件”的回应。记者侯赛因·布凯提（Hussain al-Bukhaiti）指出，胡塞武装海上封锁的最终目标是迫使利雅得解除对胡塞控制港口和机场的禁运。他提醒道：“那些质疑胡塞武装能否成功对沙特实施封锁的人应该记住，胡塞武装曾成功关闭了通往以色列港口的红海航线。”布凯提提及2025年5月美国通过阿曼调解与胡塞武装达成协议一事，暗示该组织有能力施加有效压力。

胡塞武装自2023年10月以色列对加沙发动战争后，开始在曼德海峡附近袭击船只，扰乱了全球商业。曼德海峡连接红海与亚丁湾，是世界上最繁忙的航运通道之一，最窄处仅29公里宽。2024年，约41亿桶原油和成品油通过该海峡。若曼德海峡被关闭，可能阻碍全球25%的石油和天然气供应。沙特一直试图通过红海和曼德海峡的替代路线促进石油流动，但胡塞武装的行动使这一努力面临严峻挑战。

布凯提进一步分析称，胡塞武装的策略是通过施压沙特来打破经济围困。他指出，沙特对胡塞控制区的禁运已持续多年，而胡塞武装将海上封锁视为对称回应。该组织在声明中强调，封锁行动是“基于‘以眼还眼’的原则”，并重申“我们伟大人民以封锁回应封锁的权利”。分析人士认为，胡塞武装通过展示对红海航线的控制力，试图迫使沙特在谈判中做出让步。

此次袭击发生之际，红海及曼德海峡的航运安全已成为全球关注的焦点。胡塞武装此前对与以色列相关船只的袭击已导致多家航运公司绕行好望角，推高了运输成本。如今针对沙特油轮的袭击可能进一步扰乱能源市场。尽管沙特尚未回应，但国际社会正密切关注事态发展，担心冲突扩大可能威胁这一关键能源通道的畅通。